本篇目录：
- 1、货运代理案例分析:国际货物运输与交接案例集锦
- 2、货运代理案例分析:出口香港罐头保险索赔案
- 3、货运代理案例分析:收货人应该向谁索赔
- 4、货运保险及索赔办理流程
- 5、货运代理案例分析:用D/A记名提单编织的圈套
货运代理案例分析:国际货物运输与交接案例集锦
运费：容重比0.032/0.030大于1，属于轻泡货。以体积计算运费。
文件在美国获得通过后必须跟着货物走，如果不能和货物一起运达，货物就会被搁置；如果货物出现问题，文件也会被扣留。任何一种情况下，鲜货都会死。运输鲜货如此棘手，东岸海产品公司干脆成立了自己的代理公司。
海运提单也是收货人在目的港据以向船公司或其代理提取货物的凭证。
上述种种原因，造成对国际海上货运代理合同认识上的诸多分歧，尤其是在货运代理合同的权利和义务方面。
若能证明货物的灭失确实是由于船公司的相关人员的人为原因造成的，则船公司必须承担货物灭失的责任。
被告运输天津公司仅是被告运输香港公司的签单代理人，与原告之间不存在海上货物运输合同关系。
货运代理案例分析:出口香港罐头保险索赔案
案例：1997年，我国WK外贸公司向香港出口罐头一批共500箱，按照CIF HONGKONG向保险公司投保一切险。
保险索赔案例：1997年，我国WK外贸公司向香港出口罐头一批共500箱，按照CIF HONGKONG向保险公司投保一切险。
分析：1）本案是诈骗性质的问题——因为合同的标的是镀锌铁皮50吨，而实际装的是旧铁桶，铁桶内装的不是镀锌铁皮而是污水，卖方提走该批货款，买方派人去香港向卖方公司索赔时，早已人去楼空——因此，这是典型的诈骗案。
本案在出险前，被保险人已将全部被保险货物中的9674吨提出并分散给用户，即在事实上已经构成了“分配、分派、转运”，所以在出险前保险人的责任已经终止。
CIF是成本加保险加运费。卖方已经给这批货买了保险了，实际的操作中买方或者卖方的任何一方都可以向保险公司索赔。
货运代理案例分析:收货人应该向谁索赔
应该向承运人索赔：应为CY-CY交接货交承运人既转移风险。收货人在收到货物后货物内装货物与单证不符，不在海运一切险的承保范围之内。
收货人可以向货代公司索赔，货代公司可以向船公司索赔，因为运输船公司提供了不清洁的集装箱导致货物污染，则运输公司需承担该货物毁损、灭失的风险。
作为收货人，在遇到货损货差时，会根据业务特点及造成损失的不同原因，向保险人或承运人提出索赔。如果收货人是货物买卖合同的直接买方，则也可以依据买卖合约向合约的卖方(通常情况下是发货人)提出索赔。
货运保险及索赔办理流程
1、货运险理赔流程包括以下步骤：报案、查勘、定损、核价、核损、核赔、支付。在货运险出险后，被保险人或受益人需要及时向保险公司报案，说明出险情况，提供相关单证。
2、此题考查我国国际货运保险的索赔程序。保险索赔程序如下：①损失通知；②申请检验；③提交有关单证，如正本保险单、运输单据、发票、装箱单和重量单、货损证明、检验报告、索赔清单、海事报告等。
3、【答案】：办理货运保险的一般程序是：①确定投保金额；②填写投保单；③支付保险费，取得保险单；④提出索赔手续。
4、办理国际贸易运输保险的一般程序是：确定投保国际运输保险的金额投保金额是诸保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照国际惯例，投保金额应按发票上的C.I.F.的预期利润计算。
5、货运险理赔流程： 出险后第一时间内报案。 保险公司派出专业勘察人员进行事故勘察，如果确定保事故确实在保险合同规定的承保范围内，那么保险公司会根据合同规定的保额进行赔偿。
货运代理案例分析:用D/A记名提单编织的圈套
根据提单是否可以流通可分为“记名提单”和“指示提单”。
本案例中就是典型的货代提单欺诈，日本B公司和日本D船务相互勾结，由日本D船务签发HOUSE提单，日本D船务作为契约承运人委托国内货运代理人中国C公司和实际承运人中国E船务公司订舱运输，由中国E公司向中国C公司签发海运提单。
我国A贸易公司委托同一城市的B货运代理公司办理一批从我国C港运至韩国D港、的危险品货物。A贸易公司向B货运代理公司提供了正确的货物名称和危险品货物的性质，B货运代理公司为此前发起公司的HOUSE B/L给A公司。
因为一些国家的惯例是记名提单的收货人可以不凭正本提单而仅凭“到货通知”(Notice of arrival) 上的背书和收货人的身份证明即可提货，这样银行如垫款却不能掌握货权，风险太大。
第三，牢牢掌握国际惯例，就会在信用证实务中处于主动地位，始终把握局势的发展。
因为海运提单作为“物权凭证”，在通行的国际贸易实务中，我们一般认为谁拥有正本提单，谁将拥有提单项下海运货物的所有权。
到此，以上就是小编对于货运保险理赔案例的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
